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        1. 【聚焦】2023東海論壇-長江流域砂石市場(供應鏈)研討會順利召開!

          來源:砂石骨料網
          時間:2023-11-12
          會議圍繞“長江流域砂石市場(供應鏈)”這一核心議題,邀請長江流域大型代表性砂石企業、供應鏈相關企業以及裝備企業進行了深入探討。

          11月12日下午,由棗莊鑫金山智能裝備有限公司承辦的“東海論壇-第三屆長江流域砂石市場(供應鏈)研討會”在浙江紹興順利召開。會議圍繞“長江流域砂石市場(供應鏈)”這一核心議題,邀請長江流域大型代表性砂石企業、供應鏈相關企業以及裝備企業進行了深入探討。

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          砂石骨料網創始人李華主持會議

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          棗莊鑫金山智能裝備有限公司董事長孫中巖致辭

          棗莊鑫金山智能裝備有限公司董事長孫中巖在致辭中表示,鑫金山作為專業制造破碎、篩分、洗選/輸送、成套砂石設備和礦山設備的制造廠家以及EPCO綜合服務商,陪伴并見證了砂石行業的興衰起落。在如今瞬息萬變的市場中,無論是裝備企業還是砂石企業,都更應該彼此之間多走動、多交流,創造合作共贏的良好生態。

          孫總表示,2013年是中國砂石骨料行業蓬勃發展的一年,從需求端來看,部分地區甚至出現供不應求的情況,也就是在這一時期砂石骨料擺脫了過去粗糙、難登大雅之堂的不良印象,成為被人們所認可的擁有巨大潛力的行業。

          孫總表示,鑫金山也就是在這一年與砂石骨料網結緣。如今距離2013年已經過去了10年時間,這短短的10年里記錄著砂石骨料行業脫胎換骨的變化。砂石骨料網也從一個小小網站變成如今砂石行業里尋求稀有合作資源,實現強強聯合的高端團體組織,鏈接砂石產業鏈頂層資源平臺。長江流域的砂石企業更能深刻體會到其中冷暖。未來希望能夠和砂石骨料網繼續攜手,向下一個十年邁進。

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          砂石骨料網數據中心副總監于博文分享《2023熱門區域砂石市場形勢分析》報告

          砂石骨料網數據中心副總監于博文表示,長江流域砂石市場將成為先進產能之間主要競爭地。據砂石數據中心不完全統計,重慶、湖北沿江、九江、安徽沿江、江蘇及舟山地區的千萬噸級大型砂石企業在產產能合計約3.77億噸/年;近三年上述地區新出讓千萬噸級大型砂石項目產能合計約7.14億噸/年,待新出讓產能全部釋放,大型砂石項目供應量或達10.91億噸/年,產能將占到沿江砂石產能總供應量的42%以上。

          于總指出,來料多元化也是長江流域砂石企業需要面對的另一個挑戰。據調研,今年以來,船運費大幅回落,北砂南運規模大幅提高,僅唐山港京唐港區2023年預計砂石外運規模就將突破2000萬噸。同時,福建砂石也陸續通過水運登陸長三角。于總建議,砂石企業應加強交流溝通,共同抵御不景氣市場帶來的風險。

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          中建材新材料有限公司副總經理何懿成作《堅定信心 苦練內功 倡議協同 共享共聯 在逾越市場寒冬時刻彰顯央企力量》報告

          中建材新材料有限公司副總經理何懿成表示,中建材新材料作為中國建材積極響應國家關于長江經濟帶“共抓大保護、不搞大開發”戰略部署,于2018年8月成立。目前中建材新材料擁有江西瑞昌市黃金鄉鄧家山礦區建筑石料用灰巖礦,礦石總儲量6.13億噸,可采儲量4.64億噸,設計年開采量3000萬噸,開采年限18年,項目總投資44億元。未來,中建材新材料將會把鄧家山項目打造成布局合理、集約高效、環境優美、礦地和諧的綠色礦業發展樣板工程,彰顯央企擔當。

          何總表示,長江流域經濟帶作為我國新型經濟帶,占國內經濟體量的1/3左右,大規模的基礎建設、道路施工、房地產以及各種工程拉動,區域市場的砂石骨料需求體量仍然巨大。雖然目前骨料行業現狀較為嚴峻,但我認為在各種建設需求的支撐下,未來骨料市場發展走勢是穩中向好。何總建議,在當下砂石市場的逆境中,砂石企業應積極修煉企業內功努力從生態、環保、綠色等方面進行落實提升、技術升級,以應對市場挑戰。同時,各企業之間要加強聯系,優化物流成本管理,加強上下游產業協作,推動整個產業鏈健康有序發展。

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          華新水泥股份有限公司華東骨料銷售區域總經理徐皇正作《長江流域砂石骨料市場發展探討》報告

          華新水泥股份有限公司華東骨料銷售區域總經理徐皇正表示,2006年,華新水泥開始進入骨料行業,是全國首家介入骨料行業的水泥企業?,F階段,華新水泥骨料業務分布在全國8省/市共計36家工廠,年產能2.5億噸。其中,沿江區域已投產骨料總產能近1.5億噸,在產品細度模數、石粉含量、級配和含水率等性能優質。

          徐總表示,目前長江流域已經進入了永久性、全域性產能過剩階段,需求是否能回升尚未可知,但是供給大幅增加卻是既定事實。預計最快明年上半年,最遲2025年,長江流域將會從現在域內域外多元化競爭轉入域內企業的競爭,屆時市場會更殘酷。過去幾年結構性機會讓礦產資源擁有一定的金融屬性,但未來的競爭一定是專業廠家之間的競爭,沒有生產技術、管理體系、市場和客戶優勢的企業必然會邊緣化,甚至會被淘汰。

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          湖北民本集團骨料銷售部部長/銷售中心主任助理何流作《湖北民本集團的高端化、綠色化、智能化發展之路》報告

          湖北民本集團骨料銷售部部長/銷售中心主任助理何流介紹了民本集團的發展歷程以及在資源綜合利用方面的優勢。何部長表示,民本一直以來都堅持長期主義、利他共贏、守正創新的發展理念。自2007年進入砂石行業以來,民本致力于走高端化、智能化、綠色化發展之路。

          何總指出,在資源分級綜合利用上,民本通過資源分類處理,將礦山分為機制砂石及氧化鈣兩大業務。依托兩大主業,民本集團已經實現了物流運輸、網絡船運、現代農業、科技研發等全產業鏈發展。何部長表示,作為基礎建材的重要組成部分,砂石的質量安全關乎萬千家庭的幸福。砂石人應該肩負起維護質量安全的責任,為建筑安全保駕護航。

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          棗莊鑫金山智能裝備有限公司運營總監胡振霖作《直面行業現狀、降本增效破局 將短流程進行到底》報告

          棗莊鑫金山智能裝備有限公司運營總監胡振霖表示,長江流域砂石價格下行已成趨勢,市場形勢面臨挑戰。降本、增效、提質是砂石企業打造核心競爭力的重要方式。鑫金山短流程高效能砂石骨料制備技術、“水生態·仿河砂”制砂系統、重錘反擊式破碎機(新型單段錘式破碎機)、氣泡水壓制砂機、高頻直線環保篩等產品和技術能夠很好地助力砂石企業降本增效,提高競爭力。

          胡總表示,鑫金山短流程高效能砂石骨料制備技術具備投資省、占地少、能耗低、粒型優、粉可控的優勢,在石灰石砂石骨料生產線綜合投資上能夠節省約40%+;中硬巖砂石骨料生產線綜合投資節省約20%+。水生態·仿河砂”制砂系統具備資源高效利用、入料寬破碎比大、短流程、用電省、占地面積小、建設周期短等優勢。

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          中交華東物資有限公司執行總經理田榮榮作《短鏈合作 合鏈共贏》報告

          中交華東物資有限公司執行總經理田榮榮表示,未來砂石骨料資源端組織形式會逐漸呈現集團化、產業化、平臺化、屬地化的發展趨勢,產品高質量精品化、以及價格信息化趨勢也很明顯。建立協同型砂石骨料供應鏈體系,打造戰略聯盟、合作聯盟,利于穩定供應關系、拉通質量供應基礎信任線。

          田總指出,中國交建等聯合體作為消費終端的“剛需”,大量的需求整合現狀給市場資源供給方提供了第一合作機遇,通過聯合、集中采購可以更迅速地組成短鏈合作體,從而得到更多的市場定義機會、首發合作優勢。通過特大型央企背書,結合砂石生產企業自身的品牌優勢,有利于從更高的層次生態鏈建設;通過短鏈合作后建立順暢的質量、供應渠道和穩健合作關系,建設新型砂石骨料交易規則。

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          中建西部建設集采分公司綠色供應鏈部經理王信鴿作《立足內部市場,整合外部需求 打造上下游聯采平臺》報告

          中建西部建設集采分公司綠色供應鏈部經理王信鴿表示,砂石骨料行業產能過剩已經成為現實,混凝土企業也面臨體量需求大、成本壓力、集采不理想等難題。為了應對行業難題,王經理建議,砂石、混凝土企業集采平臺或能助力砂石、混凝土企業突圍,讓供應方和需求方都能精準匹配到相應的需求,達到互利共贏的效果。

          王經理表示,砂石、混凝土集采平臺需要核心企業的支撐。該企業必須具備穩定的內部需求、廣闊的應用場景、強大的市場整合能力、強大的融資和履約統籌能力。通過企業內部強大的資源整合、對接,打通上下游產業鏈信息壁壘,推動產業鏈上的企業實現雙贏。目前,中建西部集采分公司需求儲備充分, 物流資源儲備充足,資金實力雄厚,并與長江上游、中游4家企業1000萬以上產能簽訂協議,供應資源充足。

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          廣東東升控股集團市場總監/東億智運創始人朱宏博作《如何提高砂石企業在營銷端的核心競爭力?》報告

          廣東東升控股集團市場總監/東億智運創始人朱宏博指出,當下行業面臨供需矛盾增加、價格持續下行,砂石日益競爭白熱化以及運價波動、淡旺季船車供給難等困境。東億智運作為目前大灣區頭部智慧運輸平臺,可以實現船舶運力共享,降低運輸成本,提高找船效率,有效助力砂石運輸暢通。

          朱總表示,東億智運整合內河、公路等運輸業態,自行打造了科技服務型網絡貨運平臺。擁有砂石、水泥、煤炭、泥土、集裝箱等已船舶注冊1000艘、可調度2000艘汽運合作車輛3000臺。通過船運+汽運的智能化匹配船/車/貨,結合快速支付、智能開票、合規完稅等功能,打造運輸全場景閉環。

          朱總表示,東億智運研發的市分系統擁有動態分析能力,目前覆蓋包括400多個碼頭、珠三角9成砂石、攪拌站企業,還可以根據銷售要求實時增加監控點,精準分析,為市場決策提供依據。

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          唐山港集團股份有限公司業務部部長唐勃介紹了公司和砂石業務開展情況

          唐山港集團股份有限公司業務部部長唐勃表示,唐山港京唐港區于2009年成為全國最年輕的億噸大港,2023年,京唐港區全年預計完成貨物吞吐量3.1億噸。2019年起,京唐港區開始砂石海運業務,至今,完成量持續增長,由2019年的24萬噸增長至2020年的668萬噸,2023年預計將完成2100萬噸。

          唐總指出,目前公司砂石業務主要發往江蘇、上海等地區,向南可延伸至浙地區。未來,唐山港集團將加強對浙江舟山、寧波、溫州等地區砂石市場的開發力度,逐步打開長三角以南砂石市場,并延伸腹地布局,開發優質腹地貨源,開展汽車、鐵路相結合的砂石集港模式。同時通過搭建上下游砂石業務平臺,加強港港合作,打造砂石精品航線,持續提升業務水平和業務創新能力,逐步形成兩港一航、兩港一貨的砂石運輸模式。

          會議現場照片:

          編輯:何勸

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